1. CREW BRIEFING (ETAPA 1)
• Licencia / Apto médico: Vigentes y a bordo.
• METAR / TAF: Revisión meteorológica de origen, ruta y destino.
• Presión / Altitud / Densidad: QNH local y elevación SPCL (516 ft).
• NOTAMs: Estado de pista, radioayudas y restricciones de espacio aéreo.
• Circulares operativas: Disposiciones de la escuela vigentes.
• Plan de vuelo / Combustible: Ruta aprobada, galones a bordo y reservas VFR.
• Peso y balance: Dentro de envolvente de CG para C152/C172.
• Certificación VFR / IFR: Condición de la aeronave y habilitación de la tripulación.
• Amenazas relevantes: Clima, tráfico, aves y terreno.
• Altitud mínima de sector: MSA según carta de área.
• Definir PF / PM: PF (Pilot Flying) vuela; PM (Pilot Monitoring) monitorea y radios.
• Golden Rules: 1. Fly, 2. Navigate, 3. Communicate.
2. NORMAL TAKEOFF BRIEFING (ETAPA 3)
• Aircraft Type / Condition: Cessna 152 / 1. Operativa, 2. Operativa con discrepancias, 3. Limitada, 4. No navegable.
• Runway In Use & Taxi Route: Pista 02 / Via Taxiway Alfa.
• Runway Condition & SigWX: Asfalto (Seco, mojado, contaminado) / Weather significativo.
• VFR Route / IFR SID: Mención a ruta establecida / Radial VOR.
• Terrain Considerations: Terreno, montañas, obstáculos y río.
• Abnormal Procedure: Según briefing de falla de motor.
• Additional Comments: Vigilancia de tráfico local en circuito.
3. ABNORMAL TAKEOFF BRIEFING — FALLA MOTOR (ETAPA 3)
ESCENARIO 1 (Carrera de Despegue): Ante cualquier falla antes de Vr, cortaré potencia a IDLE, aplicaré frenos firmes y diré "ABORTANDO DESPEGUE". Notificaré a Torre: MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY.
ESCENARIO 2 (Tras Vr con Pista Remanente): Si ocurre falla después de rotar con pista remanente, mantendré control, bajaré el morro para 70 KIAS, aterrice de frente en la pista remanente. Aplicar frenos.
ESCENARIO 3 (Sin Pista Remanente): Estableceré planeo a 70 KIAS, no intentaré viraje de retorno a la pista, seleccionaré un campo de frente (+/- 30°), cortaré mezcla, combustible y master antes del impacto.
CRUISE BRIEFING (ETAPA 7)
ENGINE FAILURE (GOLDEN RULES):
• FLY: Estabilizamos el avión.
• NAVIGATE: Buscamos un alterno o campo adecuado para aterrizar.
• COMM: Notificamos la emergencia o urgencia al ATC o FIS.
• ALTERNATE: Identificamos los aeródromos o posibles campos de la ruta.
• FALLA DE COMUNICACIONES: Revisamos el procedimiento de falla de COMS VFR/IFR.
4. APPROACH BRIEFING & REGLA ABCD (ETAPA 8)
REGLA ABCD:
• A (ATIS): Obtener última información meteorológica y QNH.
• B (Briefing): Repasar aproximación, TOD, altitudes y pista activa.
• C (Charts): Revisar carta de aproximación visual o instrumento.
• D (Descent Prep): Calcular ETD, preparar avión y notificar a ATC.
APPROACH BRIEFING ITEMS:
1. Condición del avión y tripulación.
2. NOTAMs y clima del destino (Pucallpa SPCL).
3. Combustible remanente y aeródromo alterno.
4. Cartas de aproximación y MDA/Altitud de circuito (1,500 ft MSL).
5. Procedimiento de Go-Around (Aproximación Frustrada).
6. Entorno de pista y condición de viento.
7. Ruta de desalojo y rodaje a rampa.
| VELOCIDAD | C152 | C172 | DESCRIPCIÓN Y USO EN CABINA |
|---|
| Vr (Rotación) | 55 kt | 55 kt | Suave elevación del tren delantero. |
| Vx (Mejor Ángulo) | 55 kt | 62 kt | Máxima ganancia de altitud en menor distancia. |
| Vy (Mejor Tasa) | 67 kt | 74 kt | Máxima ganancia de altitud en menor tiempo. |
| Va (Maniobra Max) | 104 kt | 105 kt | Velocidad límite en turbulencia severa. |
| Vfe (Flaps Max) | 85 kt | 85 kt | Máxima velocidad permitida con Flaps. |
| Glide (L/D Max) | 60 kt | 65 kt | Mejor relación de planeo sin motor (L/D max). |
Parámetros Base POH: Peso Max: 1,670 lbs | Viento: 0 kt | Temp: 30°C (ISA +15) | Pista Seca / Asfalto | Flaps: 10° T/O — 30° Landing.
CARRERA DESPEGUE (T/O ROLL)
725 FT (221 m)
Sobre Obstáculo 50ft: 1,340 FT (408 m)
CARRERA ATERRIZAJE (LAND ROLL)
475 FT (145 m)
Desde Obstáculo 50ft: 1,200 FT (365 m)
Ascenso & Techo Operativo
Rate of Climb (S.L.):715 FPM
Service Ceiling:14,700 FT
Aceite & Pesos Máximos
Max Ramp Weight:1,675 lbs
Max T/O or Landing:1,670 lbs
Oil Capacity:6 Qts
Parámetros Base POH: Peso Max: 2,300 lbs | Viento: 0 kt | Temp: 30°C (ISA +15) | Pista Seca / Asfalto | Flaps: 0° T/O — 40° Landing.
CARRERA DESPEGUE (T/O ROLL)
945 FT (288 m)
Sobre Obstáculo 50ft: 1,685 FT (514 m)
CARRERA ATERRIZAJE (LAND ROLL)
565 FT (172 m)
Desde Obstáculo 50ft: 1,280 FT (390 m)
Ascenso & Techo Operativo
Rate of Climb (S.L.):645 FPM
Service Ceiling:13,100 FT
Aceite & Pesos Máximos
Max Ramp Weight:2,305 lbs
Max T/O or Landing:2,300 lbs
Oil Capacity:8 Qts